Tracción delantera: ¿diversión o aburrimiento? GTI 1/3

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Hoy venimos a tratar un dilema muy arraigado en las conciencias automovilísticas. Ahora no vamos a hablar de coches japoneses ni de coreanos, eso sera más tarde. Estamos aquí para solventar el debate que siempre ha habido entre los fanáticos del automovilismo: tracción trasera vs tracción delantera. Muchos se decantarán por la del eje posterior, pero la cuestión es, ¿realmente tener tracción delantera significa ser aburrido? Lo que vamos a hacer va a ser hablar de algunos coches de tracción delantera para saber si realmente son tan aburridos como dicen, habrá tres partes y estará dividido en GTI’s, Coupés y Sedánes/Berlinas. ¿Nos acompañáis en este viaje?

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No hay norte sin sur: Nürburgring Südschleife

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Estamos muy acostumbrados a oír hablar del Nürburgring  Nordschleife, el emblemático circuito alemán de 22km que aúna curvas, rectas y cambios de rasante de todo tipo. Pero si traducimos el nombre al español vemos que Nordschleife vendría a significar anillo norte. Entonces, si hay un anillo norte, quiere decir que debería haber un anillo sur, ¿no? Pues lo hay, es el Nürburgring Südschleife y si nos movemos por los alrededores del circuito, lo tendremos más cerca de lo que pensamos.

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El pilar A, la seguridad olvidada

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Cada vez tenemos más seguridad en nuestros vehículos, con infinidad de sistemas que nos controlan el coche para que no nos salgamos de la trayectoria elegida, evitando que las ruedas patinen, o que perdamos la trasera en un cambio de apoyo. Aún así, hay un elemento que siempre ha sido olvidado y dejado de lado cuando, seguramente es uno de los más importantes a la hora de echarnos a la carretera: el pilar A.

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