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Citroën Grand C4 Picasso, ahora con 7 plazas

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Tras la presentación del C4 Picasso ahora le llega el turno a su hermano mayor de 7 plazas, el Citroën Grand C4 Picasso. Éste añade una dosis extra de practicidad al ofrecer un maletero más grande o dos plazas extras para posibles emergencias. Así pues, pongámonos a hablar de este nuevo modelo de la casa francesa.

Para empezar cabe señalar que poco tiene que ver este Grand C4 Picasso con su predecesor. El cambio más significativo lo encontramos en sus entrañas, el chasis. Éste dispone de una plataforma modular que está previsto se utilice también para la mayoría de los futuros modelos del segmento C y D, ahorrando tiempo y dinero en su fabricación. Éste se puede configurar con diferentes anchuras, longitudes, tipos de suspensión e incluso es compatible con las versiones más lechuga de la marca, las híbridas.

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Hablando de lechugas, a los más lechuguistas les alegrará saber toda la parafernalia que lleva en el tubo de escape para hacer de este mundo un lugar más limpio y respirable. A parte del filtro de partículas y del catalizador de oxidación, también incorpora el SCR (Selective Catalytic Reduction). Este último aparato, es una especie de catalizador que transforma los NOx en H2O y en N2. Para ello necesita un depósito de AdBlue (líquido compuesto por urea y agua) de 17 litros instalado en la parte trasera que debe rellenarse cada dos revisiones. Esto eso sí, solo lo llevará el motor BlueHDI 150, que cumplirá la Euro 6.

En cuanto a motores, en un principio habrá un calamar y dos gasolina. El motor diésel será el conocido e-HDI de 115cv, mientras que los gasolina serán el VTI de 120cv y el THP de 155cv. Más adelante se sumaran a la gama otras dos motorizaciones diésel más, el e-HDI de 90cv y el BlueHDI de 150cv.

Cuando llegue el motor BlueHDI de 150cv, se asociará con él una nueva caja de cambios evolucionada de la conocidísima CMP. La nueva, desarrollada por Aisin, se dice que mejorará sustancialmente tanto los consumos como la aceleración.

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En cuanto a equipamiento y niveles de acabado, estará disponible con cuatro versiones distintas. La más pobre es la Attraction, que ya lleva todo lo que necesitemos y mucho más, como el aire acondicionado bizona, control de velocidad, pantalla de 7″ con USB y bluetooth, volante de cuero o elevalunas eléctricos en todas las puertas. El siguiente nivel de equipamiento el Seduction añade elementos como la climatización automática bizona, luces y limpiaparabrisas automáticos, llantas de aluminio de 16″,… El tercer eslabón es el Intensive y a lo comentado anteriormente incorpora ayuda al estacionamiento con cámara trasera, pantalla HD de 12″, navegador, arranque sin llave,… El más alto de todos, el Exclusive, aunque no lo parezca aún puede equipar más elementos, entre ellos encontramos el tapizado mixto en cuero, toma de 230v, asientos con función de masaje, ayuda al estacionamiento delantero, regulador de velocidad activo,… Con todo este equipamiento no es de extrañar que cada vez circulen más mongovolúmenes por nuestras carreteras.

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Para terminar os dejamos con la lista de precios en los que están incluidos los descuentos promocionales actuales

  • Grand C4 Picasso VTi 120 Attraction – 21.000€
  • Grand C4 Picasso VTi 120 Seduction – 22.150€
  • Grand C4 Picasso THP 155 Intensive – 25.000€
  • Grand C4 Picasso THP 155 Exclusive – 27.800€
  • Grand C4 Picasso e-HDI 115 Airdream Attraction – 24.250€
  • Grand C4 Picasso e-HDI 115 Airdream Seduction – 25.400€
  • Grand C4 Picasso e-HDI 115 Airdream Intensive – 26.950€
  • Grand C4 Picasso e-HDI 115 Airdream Exclusive – 29.750€
  • Grand C4 Picasso e-HDI 115 Airdream ETG6 Seduction – 26.200€
  • Grand C4 Picasso e-HDI 115 Airdream ETG6 Intensive – 27.750€
  • Grand C4 Picasso e-HDI 115 Airdream ETG6 Exclusive – 30.550€

Fuente: Citroën

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